Tub de titani

Pipa de titani militar
Per als submarins nuclears de la classe Typhoon, els tubs de titani s’utilitzen àmpliament a la indústria militar. Els submarins de potència nuclear, els vaixells d’hidrofoil, els tubs de morter, els míssils anti -tanc, els llançadors de míssils, els escuts de tanc i les armilles a prova de bales utilitzen un gran nombre de tubs de titani. S’entén que l’ús de tubs de titani és de 9000 tones, cosa que demostra que la indústria militar té una enorme demanda de tubs de titani.

Aplicació de la canonada de titani en aeroespacial
El nombre de tubs de titani utilitzats en avions civils representa aproximadament 20-25% del pes del marc. A més, també s’utilitzen un gran nombre de tubs de titani en motors de coets estratègics, naus espacials (com Shenzhou 5 i Shenzhou 6) i antenes de satèl·lit. Els tubs de titani s’utilitzen àmpliament en la indústria de l’aviació.

Aplicació de la canonada de titani a la indústria marina
El tub de titani té resistència a la corrosió, que no es pot comparar amb altres materials metàl·lics. Especialment a l’aigua de mar, pot suportar la corrosió d’alta velocitat. Actualment, els Estats Units, el Japó, França i altres països han desenvolupat diversos submergibles profunds de titani avançats, submarins i equips de laboratori submarins per a la investigació marina. A més, els equips i dispositius de control de titani s’han utilitzat àmpliament a les centrals costaneres, equips de producció de petroli fora de mar, dessalinització d’aigua de mar, producció de productes químics marins i aqüicultura marina.

Aplicació a la indústria química
Els tipus d’equips s’han desenvolupat de petit i solter a gran i divers. Segons la predicció del departament de la indústria química, l’aplicació d’equips de canonades de titani s’ha expandit des de la indústria de soda original i càustica de soda fins a tota la indústria química. El nombre de tubs de titani utilitzats a la indústria química superarà els 1500 tones a l'any. Les empreses de sal de buit de propietat estatal van començar a utilitzar gradualment materials metàl·lics de titani per fabricar equips i la corrosió dels equips s'ha millorat molt.

Sol·licitud en refinament de petroli
Sulfur, clorur i altres substàncies corrosives en productes de processament del petroli i aigua de refrigeració. En el procés de perfeccionament del petroli, l’equip de condensació de la torre atmosfèrica i la torre de buit a la refineria, especialment l’oli lleuger a baixa temperatura, és molt corrosiu. Un dels problemes destacats. En els darrers anys, els Estats Units, el Japó i altres països han introduït equips de control de titani per a aquests vincles de corrosió alta i han aconseguit bons resultats.

Aplicació a la indústria de l’automòbil
Els tubs de titani s’han utilitzat en cotxes de carreres durant molts anys. Les característiques lleugeres i d’alta resistència dels tubs de titani sempre han estat el focus dels fabricants d’automòbils. Actualment, gairebé tots els tubs de titani s’utilitzen per a les curses. El nombre de tubs de titani per a automòbils al Japó ha superat les 600 tones. Amb el desenvolupament de la indústria de l’automòbil global, els tubs de titani per a automòbils continuen creixent ràpidament.

Aplicació en medicina
Amb el progrés de la tecnologia mèdica, la implantació metàl·lica al cos humà és una operació quirúrgica molt rara. A causa del feble rebuig entre el tub de titani i el teixit humà, s'utilitza àmpliament en implants d'os humans, com ara l'os artificial, l'articulació artificial i les dents artificials. A més, s’ha reconegut encara més l’aplicació de tubs de titani en maquinària farmacèutica i equipament mèdic i no s’ha de subestimar la demanda futura.

Abrittlement d’articulacions soldades
A temperatura ambient, el titani reacciona amb l’oxigen per formar una pel·lícula d’òxid dens, cosa que la fa tenir una bona estabilitat química i resistència a la corrosió. A alta temperatura, sobretot en el procés de soldadura, la velocitat de reacció de l’aliatge de titani amb oxigen, hidrogen i nitrogen és molt ràpida. Quan els gasos nocius com l’oxigen, l’hidrogen i el nitrogen s’envaeixen a la piscina fos, la plasticitat, la duresa i el color superficial de l’articulació soldada canvien òbviament. Sobretot per sobre dels 882 graus, la tendència al creixement del gra de l’articulació és greu i l’estructura martensita es forma durant el refredament, donant lloc a la força, la duresa que la plasticitat i la duresa disminueixen, la tendència de sobreescalfament és greu i l’articulació s’abrica greument. Per tant, durant la soldadura d’aliatge de titani, s’hauria de dur a terme una protecció completa i fiable del gas per a la piscina fos, les gotetes i la zona d’alta temperatura, ja sigui a la part frontal o posterior.
Estomes
La porositat és el defecte més comú en la soldadura d’aliatge de titani i titani, que es produeix principalment a prop de la línia de fusió. L’hidrogen és el motiu principal de la formació de porus. Durant la soldadura, el titani té una forta capacitat d’absorbir l’hidrogen (més fort a temperatura alta), però la solubilitat disminueix significativament amb la disminució de la temperatura. Per tant, l’hidrogen dissolt en metall líquid sovint s’acumula a prop de la línia de fusió abans que es pugui escapar per formar porus.
Retard de fissures a prop de la fissura
L’aliatge de titani és propens a la fissura (esquerda retardada) a la zona propera a la costa durant un temps després de la soldadura. El motiu és que l’hidrogen es difon des de la piscina fosal a alta temperatura fins a la zona afectada per la calor a baixa temperatura. Amb l’augment del contingut d’hidrogen, augmenta la quantitat d’augment de TIH2 precipitat, cosa que augmenta la fragilitat de la zona afectada per la calor. A més, la tensió de la microestructura generada per l’expansió del volum de l’hidrur precipitat condueix finalment a esquerdes.